天津客运段京津城际列车员王跃在C2221次列车上向游客赠予福字跟对联。中国铁路北京局团体无限公司天津客运段供图 天津客运段京津城际列车长刘璐璐辅助游客查问座位号。中国铁路北京局团体无限公司天津客运段供图 扮演快板书《文化出行》、与游客发展春运常识问答、赠予文创小礼物……1月14日春运首日，在由天津西站开往北京南站的京津城际C2114次列车上，一场“共青团号·暖和春运路”运动热火朝天举办，这正成为往年春运以来这趟列车上的搭客们越来越熟习的场景。 在车厢里，中国铁路北京局团体无限公司天津客运段京津城际列车长刘璐璐向游客热忱先容“共青团号”列车上的特点效劳举动，“为晋升‘共青团号’列车效劳休会，咱们对老年游客供给‘旭日红’效劳，自动搬拿行李，指引落座；对儿童游客供给‘浅笑互动’效劳，一句暖心的‘小友人，你好’，一个甜甜的浅笑，打消效劳间隔，切近孩子的心；对特别重点游客供给‘多心’效劳，留意存眷、知心效劳、耐烦谛听，做到尊敬与效劳并举，居心真正暖和游客的出行”。 刘璐璐的先容赢来一片掌声跟点赞，车厢里的氛围热闹而暖和。 “坚固建立‘国民铁路为国民’的基本主旨，为游客供给优质效劳；当真加入应急处理培训跟营业常识进修；严厉按划定着装，准确佩带党员、团员徽章……” 2024年2月6日，跟着一声声铿锵无力的宣誓，一场特别的定名典礼在天津动车客车段天津动车应用所举办。这一刻，编号为CR400BF-5028的“振兴号”动车组正式被定名为“共青团号”，这也是由中国铁路北京局团体无限公司定名的第一列“共青团号”动车组。 天津动车客车段团委书记王腾告知中青报·中青网记者，“共青团号”自2023年开端谋划创立，由天津动车客车段牵头，结合天津机务段、天津客运段、天津电务段独特制订对于动车组装备品质、客运效劳提质、成员培训培育等方面的保证办法，并在2023年暑运时期停止实际，旨在把“共青团号”打形成京津城际上的芳华标记跟在实际中锤炼青年的黉舍。 作为一名“共青团号”列车长，一年来，刘璐璐在效劳实际中一直摸索跟晋升本人。“实际出真知，游客的浅笑才是对咱们任务最好的承认。”刘璐璐说。 2024年炎天一次值乘，列车刚驶出北京南站，一个四五岁的小女孩哭着站在车厢衔接处，正在巡查车厢的刘璐璐讯问后得悉，本来小女孩上了车，而妈妈还在车下。 刘璐璐蹲下身，一边为小女孩擦拭眼泪停止抚慰，一边讯问小女孩妈妈的穿着、特点及德律风号码。买通德律风那一刻，小女孩妈妈正在北京南站站台上着急寻觅孩子，已是喜笑颜开，听到孩子在车上，十分保险，终于如释重负。 “你别担忧，孩子在我身边，一个小时后，咱们的列车会前往北京南站，这时期请你释怀，我必定会照料好孩子，11点27分，咱们18站台见。”刘璐璐在德律风里告知家长。 得悉立刻能见到妈妈，小女孩破涕为笑。一个小时后，刘璐璐将小女孩带回北京南站，离别时，小女孩还在刘璐璐面颊上深深亲了一下。 现在，谁人充斥信赖与童真的吻已成为刘璐璐值乘任务中的美妙回想。 刘璐璐从2017年开端担负列车长一职，左臂上的“列车长”臂章让她感触到史无前例的义务，“法律仪、电台戴在身材右侧是身材上的‘繁重’，臂章戴在左臂则是心思上的‘繁重’”。 对刘璐璐而言，这份“繁重”就是义务。现在，作为“共青团号”列车长，她常常将这份义务报告给新入职的共事，“列车上576名游客的保险由咱们来保证”。 1月14日10点29分，C2114次列车稳稳停靠在北京南站，刘璐璐告诉游客携带好随身物品、留神保险，并领导跟目送游客分开。 车到站时，天津动车客车段随车机器师徐继耀也依照通例走下列车。随身携带手电、电台等东西，徐继耀步行至车头司机室地位，开端例行检讨主排障器、头罩、头灯、雨刷器等装备。 螺丝的防松标志有无错位、车门胶条有无破坏、车门处有无阻碍物、车窗玻璃状况能否精良、受电弓能否吊挂异物……每一个细节都须要事无大小察看、检讨到，确保列车保险运转。 在列车运转进程中，作为随车机器师，徐继耀会准时巡查车厢外部设备，检讨灯带照明状况能否精良、保险锤等保险备品能否完全、茶水炉能否应用畸形、消防东西能否齐备等，要时辰确保装备设备的畸形运转 。 “在车厢内巡查进程中，假如碰到在线路上不克不及处置的效劳设备毛病，咱们都市记载上去，待动车组回到检验库时停止具体检验。”徐继耀说。 春运首日，“共青团号”最早一班是6点09分从天津站动身开往北京南站，最晚一班是21点58分从北京南站动身开往天津西站，一天内涵天津、北京两地间来回9圈，共18趟单程。 刘璐璐笑着说她早就封闭了微信步数，“一天至少两三万步，不想看了”。22点50分，“共青团号”列车开往天津动车客车段天津动车应用所，下一步入库停止检验功课。 彼时，在天津动车应用所，天津动车客车段动车组机器师郝军达、天津电务段旌旗灯号工霍盛鑫已在等待各列返库动车组，逐个停止检验。 王腾说，自定名后，为充足施展“共青团号”动车组的“青”字号品牌感化，领导团员青年破足本职任务岗亭，天津动车客车段团委向青年职工收回了“修‘共青团号’动车，显共青团员本质”的号令，力图加强铁路一线岗亭共青团员的声誉感跟义务感。 对此，天津动车应用所建立“共青团号”动车组青年强化保证突击队，保持以高尺度实现“共青团号”动车组的检验义务。 “一级组职工对动车组车底走行部、车顶高压部件停止片面过细检讨，并在司机室停止功效性实验，确保动车组品质的保险优质；上部组职工经心核对动车组各项上部效劳设备功效，晋升游客的乘坐休会；乘务组随车机器师熟记动车组运转进程中应控制的功课项点与应急处理常识，以保障‘共青团号’动车组保险误点运转。”王腾说。 在天津动车应用所，郝军达地点班组共有5个功课小组，每个小组有4名功课职员，此中两人重要担任司机室实验以及车顶受电弓、绝缘子等高压装备设备检验，另两人则重要担任车体两侧以及车底的动车组走行部部件检验。 早年一天19点至第二天7点，12个小时里，每个功课小组均匀须要检验4列8辆编组的动车组，细化到避雷器、绝缘子、齿轮箱、车轮、传感器等每一个部件。 统一时辰，霍盛鑫地点班组则对动车组上两个要害装备ATP、CIR停止检讨。 霍盛鑫说，“ATP是动车组列车超速防护体系，重要把持动车在线路上的运转，避免动车超速，CIR是机车综合无线通讯体系，重要担任司机与空中调理之间通讯接洽。” 针对ATP体系，霍盛鑫地点班组会对其机柜内各把持单位、司法记载等模块及连线停止检讨，确保紧固精良，上电落后行“体检”。针对CIR体系，功课职员会停止上电测试，在测试结束后下载应用及测试数据，经由过程数据剖析装备应用情形，提前发明并打消隐患，确保出库动车组十拿九稳。 一个个万籁俱寂的深夜，良多像郝军达、霍盛鑫一样的团员青年奋战在动车组检验一线。 一年来，从天津动车客车段、天津客运段，到天津机务段、天津电务段，一批批团员青年参加“共青团号”动车组，在任务中连续晋升本人。 现在在“共青团号”每个车厢内，都贴有“共青团号”字样及标识，刘璐璐说屡屡有游客猎奇问起，她都市当真说明。 “让游客浅笑上车、满足下车”是他们的效劳目的。“咱们用现实举动扛起‘芳华的旗号’，用优质效劳叫响‘共青团号’品牌，在往年春运中，咱们会用芳华的力气暖和每一位游客。”她说。 不仅是春运，一年来的每一个凌晨，“共青团号”都市从天津动身驶向北京，在双城之间十多少次富丽“回身”后，于深夜前往天津，等候新的一天的新的路程。